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市場動態(tài)

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40個小時,2500公里,跨越6個省份 他把新鮮蔬菜準(zhǔn)時送達

2023/1/20 10:06:00
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                              來源:江南晚報 2023-01-20  A05版
    1月16日,清晨6點,當(dāng)大多數(shù)人還沉浸在夢鄉(xiāng)時,錫澄路上的朝陽批發(fā)市場3號門口的道路已被來往的車燈照亮,大卡車來來往往,三輪車在幾輛數(shù)米長的龐然大物里找準(zhǔn)空隙,敏捷穿過。蔬菜專線運輸司機梁輝駕駛著載滿蔬菜的22米長平板車,剛從云南來到這里。

  40小時,跨越6個省份,奔波2500多公里

  從云南省曲靖市陸良縣出發(fā),沿途經(jīng)過貴州、湖南、江西和浙江,最后到達江蘇。這是梁輝運菜的路線圖。從祖國的西南邊陲到東部沿海地區(qū),地圖上串聯(lián)的路徑是一道簡單的彎曲的線,但在實際的奔波中,車輪底下是陡峭的山坡、蜿蜒曲折的盤山公路,盡管駕駛經(jīng)驗已十分老到,握著方向盤的梁輝仍不得不打起十二分精神。

  出了貴州,路就好走多了。梁輝本可以在服務(wù)區(qū)多休息一會,但為了盡快將蔬菜送達,2500多公里的路途,梁輝只用了40個小時。當(dāng)蔬菜送到朝陽批發(fā)市場,駕駛室的門卻被凍住了,梁輝從里面使勁沖撞,車門才開始松動,覆蓋在蔬菜上的油布結(jié)起厚厚的冰,3個工人合力拖拽都沒有把油布扯下。

  平板上,20多噸生菜、油麥菜、娃娃菜被白色泡沫箱包裹,打開包裝,生菜葉子青翠透亮。梁輝記得,自己跑專線運輸多年,基本返程的單趟時間控制在38至40小時。有一次因為過節(jié),超市菜緊缺,客戶特別著急,梁輝竭盡全力,用36小時把菜運了回來?!斑\輸蔬菜,哪怕耽誤一刻鐘,都會影響市場銷售,車?yán)镅b著這么多貨,我得對客戶負(fù)責(zé)。”梁輝說。

  一年33趟云南,吃喝睡都在7.5平方米的駕駛室里

  梁輝是徐州豐縣人,24歲入行,至今已有20年。除了西藏,他走過全國各個省份。這些年里,他靠著駕駛本領(lǐng)為兒子掙了一套城里的婚房,供女兒讀書,贍養(yǎng)家中老人。在老家,他有一幢自建樓房,上下6間房,院子寬敞開闊,但梁輝一年能夠回家住的次數(shù)一只手就可以數(shù)過來。

  7.5平方米的駕駛室,是他可以四處奔走的家。困了翻過駕駛座就能躺下休息,服務(wù)區(qū)的快餐已經(jīng)吃膩,他干脆買了瓦斯?fàn)t,架起鍋自己做飯。副駕駛座位下面放著大白菜和半袋大米,盆盆罐罐堆疊在床上,快見底的醬油瓶單獨放在塑料收納箱里。記者下午3點多去采訪時,梁輝中午沒吃完的紅燒排骨還在鍋里。

  一年來回33趟云南,平板車買來4年,已經(jīng)跑了70多萬公里,梁輝覺得“車跟家人一樣親”,自己定期保養(yǎng)、悉心愛護。在供應(yīng)全市85%左右蔬菜的朝陽蔬菜批發(fā)市場,還有很多像梁輝一樣的運輸從業(yè)者,在本地菜僅占兩成的市場上,絕大多數(shù)蔬菜需要從全國各地采購再運送到無錫。他們夏天從內(nèi)蒙古、遼寧、山東趕來,冬天再奔向云南、海南、福建,冷暖交替,四季流轉(zhuǎn),輾轉(zhuǎn)奔波,始終駛向新鮮蔬菜基地。一口新鮮蔬菜里,可以嘗到農(nóng)民種植的辛勞,也有蔬菜運輸司機千里奔波的不易。方向盤拿下來很輕,握在手中卻沉重,運輸既是自己的謀生方式,也是無錫蔬菜保供鏈的重要一環(huán)。

  今年春節(jié)來得早,梁輝也比往年提早兩天回家。1月17日早上7點半,梁輝將車?yán)锸帐案蓛?,換上嶄新的皮鞋和棉襖,準(zhǔn)備坐大巴返鄉(xiāng)。在他的身后,火紅喜慶的福字貼在駕駛室的玻璃上,燙金的字體在陽光下閃爍光芒。 ?。ㄍ韴笥浾?nbsp;陳婧怡/文、攝)
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